Templiga armatuurplaat kõrgepinge{0}}elektrisõidukite relee jaoks: elektrisõidukite relee põhikomponent

Uute energiasõidukite{0}}kõrgepinge elektrisüsteemid toetuvad elektromagnetreleedele, et saavutada tugeva ja nõrga voolu isolatsioon ning suure voolu{1}}lülitamine. Sõiduki lülitikontaktide piiratud mahutavus ei lase neil otseselt juhtida suurt-võimsust, nagu aku ja laadimisahel. Elektromagnetilise armatuuri haardumisstabiilsus määrab otseselt kõrgepingeahela ohutustaseme. Integreeritud täppisstantsimistehnoloogiat kasutav kõrgpinge EV-relee tembeldatud armatuurplaat on 800 V kõrgepinge{9}}platvormidele kohandatud magnetiline konstruktsioonikomponent, mis lahendab traditsiooniliselt töödeldud armatuuride mõõtmete kõrvalekallete ja ebaühtlase magnetilise läbilaskvuse probleemid.

Auto elektromagnetiline relee koosneb mähist, raudsüdamikust, armatuurist ja vedrukontaktidest. Kui mähis on pingestatud, tekitab see elektromagnetilist külgetõmmet, mis tõmbab armatuuri, ületades vedru pinge, et kontaktid sulgeda. Kui armatuur on pingevaba, vetrub armatuur tagasi, katkestades kõrge-pingeahela. Põrumised ning vahelduvad kõrged ja madalad temperatuurid süvendavad armatuuri deformatsiooni, mis põhjustab kontaktide erosiooni ja vooluahela kinnikiilumist. EV-relee teisaldataval armatuuriplaadil on standardiseeritud lehe paksuse ja tasasuse reguleerimine, mille tulemuseks on madalamad magnetkaod ja magnetilise sumbumine kõrge sagedusega -haardumistingimustes, mistõttu sobib see pidevaks tööks kogu sõiduki elutsükli jooksul.

Tööstuse{0}}standardsed releekontaktid jagunevad tavaliselt avatud, tavaliselt suletud ja ümberlülitustüüpideks. Aku põhiahela, eellaadimisahela ja jahutussüsteemi jaoks on vaja erinevaid kontaktstruktuure, mille tulemuseks on armatuuri paindekäigu ja ava mõõtmete erinevad standardid. Täppistembeldatud EV-relee armatuur võimaldab kohandatud stantsimisvormide abil struktuuriparameetreid reguleerida, tagades ühilduvuse igat tüüpi kõrge-pingereleedega (ühepooluseline, kahepooluseline, kahepooluseline, topelt-pooluseline topelt-vise), tasakaalustades masstootmise järjepidevuse ja ühilduvuse multimo-.

Magnetvälja kiire kokkuvarisemine mähise pinge{0}}väljutamisel tekitab kõrge-pingega elektromotoorjõu, mis võib kergesti kahjustada sõiduki juhtkiipi. Armatuuri hüstereesi karakteristik võimendab pinge hüppeid, suurendades vabajooksudioodi koormust. Relee armatuuri metallosad on integreeritud madala-hüstereesiga külmvaltsitud-pehmest magnetterasest, mis nõrgendab äkilistest magnetväljamuutustest põhjustatud pingekõikumisi. See vähendab kõrge{7}}pingeahela mõju allikale, pikendades sõiduki elektrooniliste juhtkomponentide eluiga.

Praegu liiguvad uued energiasõidukid üha enam kõrgema pinge ja integreerituma disaini poole. Releekomponentide vibratsioonikindlus, temperatuuritaluvus ja kergekaalulised nõuded muutuvad järjest rangemaks. Traditsiooniline armatuuride töötlemine põhjustab õmblusi ja pingekontsentratsiooni defekte, mistõttu on raske järgida rangeid autotööstuse standardeid. Elektromagnetrelee armatuur viib üheaegselt lõpule stantsimise, pinge leevendamise ja servade faasimise protsessid, kõrvaldades õmblused ja suurendades stabiilsust. Kontrollitavate masstootmiskuludega on sellest saanud reisi- ja kommertssõidukite-kõrgepingereleede peamine magnetkomponent.

Seoses kõrge{0}}kiirlaetavate-sõidukite turule sisenemise määra jätkuva kasvuga avavad ülesvoolu armatuuri komponendid tehnoloogiliste uuenduste võimaluste aknasse. Tavaliselt saadaolevaid tembeldatud osi on raske sobitada erinevate autotootjate kohandatud kõrge-pingerelee parameetritega. Meie standardiseeritud,{5}}tootmineTempliga armatuuriplaat kõrge{0}}pingega elektrisõidukite relee jaokskasutab auto{0}}klassi pehmeid magnetmaterjale ja mikroni{1}}taseme stantsimise tolerantsi kontrolli. See ühildub kõrge-pingereleedega kõigi stsenaariumide jaoks, sealhulgas aku, laadimise ja soojusjuhtimise jaoks, ning toetab kohandatud jooniseid, näidiste testimist ja stabiilset suuremahulist-tarnet. Ootame releetootjaid ja uusi energiakomponentide tarnijaid küsima proovide testimise kohta ja arutama hulgiostukoostööd.