Lihtsus on ülim keerukus: elektrisõidukite integreerimine, alustades siinist

Uued energiasõidukid on jõudmas uude integratsiooni faasi. CTC-tehnoloogia kujundab ümber aku struktuure, 800 V platvormid suurendavad sõiduki pinget ning mitu{2}}ühes-elektriajamisüsteemid vähendavad pidevalt suurust ja suurendavad võimsustihedust. Nende muutuste taga on põhisuundumus: kõrgem pinge, suurem vool ja kompaktsem integreeritud elektriarhitektuur. Selle taustal vaadatakse üle kõrge-pingeühendussüsteemide projekteerimisväärtus- ja lamineeritud siini SIC-rakendustest on saamas toitesüsteemide peamine tugi.

 

Kõrgepingeühendused ühendavad toiteaku, elektriajamisüsteemi ja jõuelektroonika mooduleid, toimides sõiduki elektriarhitektuuri asendamatu põhiüksusena. Traditsioonilised kaablid ja üksikud vasest siinid toovad esile kõrge induktiivsuse ja piiratud paigutusega seotud probleeme kõrge voolu ja kõrge sagedusega tingimustes. Lamineeritud siinid saavutavad mitmest juhist ja isoleermaterjalist koosneva integreeritud lamineeritud struktuuriga süsteemi -tasandi optimeerimise nii elektrilisel kui ka konstruktsioonitasandil. Lahendused, mida esindab lamineeritud siinibaari vask ilma tinakatteta, on muutumas kõrgepingeplatvormide jaoks oluliseks valikuks.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elektrilise jõudluse seisukohast suurendavad lamineeritud siinid märkimisväärselt voolu{0}}kandevõimet, suurendades juhtivat pinda ja soojuse hajumise pindala, võimaldades stabiilselt toetada kilovolti pingeid ja kiloamperseid voolusid. Kihtidevaheline isolatsioonistruktuur võimaldab kontrollitavaid roomamiskaugusi, täites eriti 800 V arhitektuuri kõrgemaid isolatsioonikindluse nõudeid. Veelgi olulisem on see, et tihedalt virnastatud positiivsed ja negatiivsed rajad vähendavad tõhusalt hajuvat induktiivsust ja summutavad pinge hüppeid kõrge-sageduse lülitusstsenaariumide korral, mis on ränikarbiidi toiteseadmete pikaajaliseks{5}}usaldusväärseks tööks üliolulised. PET-isolatsioonipaberiga siinil põhinev konstruktsiooniprojekt on muutumas peamiseks inseneriviisiks.

 

Mehaanilisel tasandil on lamineeritud siinide väärtus võrdselt silmapaistev. Võrreldes painduvate kaablitega on nende jäik struktuur sobivam automaatseks kokkupanekuks ning nende paindumine ja ebakorrapärane disain võivad täpselt kohanduda sõiduki ruumikontuuridega, vähendades üleliigset juhtmestikku. Keerulistes tingimustes, nagu-sõiduki pikaajaline vibratsioon ja termošokk, suudavad lamineeritud siinid säilitada stabiilsed elektriühendused, pakkudes kõrgepingesüsteemidele struktuurse-taseme ohutust. Tänu sellele omadusele kasutatakse neid laialdaselt suure võimsusega-stsenaariumide puhul, näiteks lamineeritud siiniriba muutuva sagedusega ajami jaoks.

 

Kuna elektriajamisüsteemid arenevad "kolm-{-ühes" kuni "kuus-ühes-" ja "mitme--ühes" konstruktsioonini, arenevad inverterid pidevalt miniatuursuse ja suure võimsustiheduse suunas. Sisemised siinisüsteemid peavad mitte ainult vastama madalatele induktiivsusnõuetele, vaid ka tasakaalustama kulusid, töökindlust ja ruumi integreerimist. Alalisvoolusisendiga lamineeritud siinide integreerimine kondensaatoritega on muutumas tüüpiliseks disainilahenduseks, mis vähendab ühendusliideseid, montaaži keerukust ja optimeerib üldist paigutust. Seda disainikontseptsiooni on laiendatud ka juhtseadmetele, nagu mootorikontrolleri siiniriba.

 

Laiemas perspektiivis ei ole lamineeritud siinid enam lihtsalt "pistikud", vaid sõiduki võimsusarhitektuuri lahutamatu osa. Disainikontseptsioonid, nagu lamineeritud siiniriba elektrijaotuse tagaplaadi ja toitejaotusüksuse siiniriba jaoks, peegeldavad suundumust, mille kohaselt jõujaotussüsteemid liiguvad detsentraliseeritult tsentraliseeritud süsteemile ja juhtmestikult struktureeritud süsteemidele. Elektrisõidukite süsteemiintegratsioon realiseerub järk-järgult selle siini "nähtamatu skeleti" kaudu.

 

 

Keskendudes kõrge{0}}pingeplatvormide ja toitesüsteemide integreerimisele uutesse energiasõidukitesse, arendame pidevaltvirnastatud siinilahendused elektriajami, toitejaotuse ja{0}}kõrgsageduslike rakenduste jaoks. Need lahendused hõlmavad peamisi ühendusnõudeid akudest inverteriteni ja juhtplokkidest toitejaotusstruktuurideni, pakkudes põhjapanevat tuge sõiduki elektrisüsteemi pikaajaliseks tööks- kõrgepinge, suure voolutugevuse ja kõrge töökindluse tingimustes.