Miks on kõrgepingeelektri{0}}elektrisõidukite tembeldatud armatuuriplaat uue energiaga sõidukite ohutuse jaoks ülioluline?

Uute energiasõidukite kõrgepinge{0}}elektriarhitektuuris täidavad releed põhifunktsioone kõrgepinge-ahelate ümberlülitamiseks ja laengueelse{2}}kaitse tagamiseks. Nende sisemise elektromagnetilise struktuuri täpsus määrab otseselt üldise isolatsiooni, kaare summutamise ja vastupidavuse. Elektromagnetilise ajami põhikomponendina on kõrgpinge EV relee tembeldatud armatuurplaat võtmekomponent, mis tasakaalustab tõmbejõu stabiilsust ja mehaanilist reaktsioonikiirust kõrge pinge tingimustes. Sõiduki kõrge{9}pingesüsteemi pinge võib ulatuda 450 V kuni 750 V. Kõrvalekalded armatuuri plaadi suuruses, tasasuses ja läbilaskvuses võivad põhjustada tõmbepinge{13}}kõikumisi, mõjutades otseselt relee eellaadimise{14}} ja peaahela ümberlülitamise töökindlust.

Pardal olev-kõrgpinge{1}}keskkond tekitab karme tingimusi, nagu lai temperatuurivahemik -40 kraadist kuni 125 kraadini ning pidev vibratsioon ja löök. Uue energiaga sõiduki relee armatuur peab tuginema täpsetele stantsimisprotsessidele, et kõrvaldada materjali pinge ja vältida deformatsiooniprobleeme kõrge ja madala temperatuuriga tsüklis. Tavalistel stantsitud osadel on kalduvus murduda ja tasapinnaline kõverdumine, mis suurendab elektromagnetiliste tühikute kadu ja vähendab mähise ajami efektiivsust. Uute energiasõidukite jaoks kohandatud armatuuriplaadid kasutavad madala -raud-kadudega räniterasest substraate, millel on optimeeritud stantsimise ja lõikamise tolerants, et tagada miljonite lülitustsüklite jooksul ühtlane ja stabiilne elektromagnetiline külgetõmme, mistõttu need sobivad mootoritele ning mahtuvuslikule induktiivsele ja mahtuvuslikule kõrgepingekoormusele.

Uute energiasõidukite{0}}kõrgpingereleed jagunevad kahte põhikategooriasse: peatoitereleed ja eellaadimisreleed{1}}. Need kaks tüüpi erinevad oluliselt koormusvoolu ja lülitussageduse poolest, mistõttu on vaja EV relee pehme magnetarmatuuri stantsimisskeemi diferentseeritud kohandamist. Eellaadimisreleedel on kõrgem lülitussagedus, mistõttu on vaja armatuuriplaadi kerget ja õhukest{5}}materjali stantsimist, et lühendada vabastamise reaktsiooniaega. Põhiahela releed käsitlevad sadu ampreid voolu, mistõttu on magnetvoo suurendamiseks ja pooli soojuskadude vähendamiseks vaja paksemaid ja laiemaid armatuurplaate. Mõlemad skeemid nõuavad tembeldamise mõõtmete tolerantside ranget kontrolli, et tagada üldine vahetatavus.

Sõiduki elektrisüsteemi komponentide kavandamisel ja valimisel määrab kõrge{0}}pingerelee elektromagnetiliste komponentide sobivus otseselt sõiduki ohutustaseme. EV-relee Pure Iron Armature'i protsessispetsifikatsioonid on relee jõudluse valiku põhiline võrdlusmõõde. Valik eeldab üheaegset stantsitud osade magnetilise läbilaskvuse, tasasuse ja väsimustugevuse kontrollimist ning vastava alusmaterjali ja stantsimise täpsuse vastavust sõiduki paigalduskoha temperatuurivahemiku ja vibratsioonitasemega. Kõrge-pinge stsenaariumide korral on vaja samaaegselt järgida ka ISO 26262 funktsionaalset ohutusstandardit, mis vähendab armatuuri stantsimisstruktuuri optimeerimise kaudu tõrgete, nagu kinnikiilumise ja lahtiühendamisvõimetuse tõenäosust.

Kuna elektrisõidukite kõrgepingeplatvormide{0}}täiendused jätkuvad, liiguvad kõrge{1}pingereleed miniaturiseerimise, suure voolukandevõime ja pika eluea poole. EV-relee teisaldatava armatuuriplaadi täppisstantsimise protsessi korratakse ja täiendatakse samuti pidevalt. Uued protsessid, nagu üliõhuke-kõrgtäpne{5}}stantsimine, ühest tükis vormimine ja lõikamine ning räsi-vaba passiveerimine, on järk-järgult levimas. Need protsessid vähendavad armatuuriplaadi suurust, parandades samal ajal magneti kasutamise tõhusust, tasakaalustades sõidukite kergekaalu ja kõrge{9}pingeahela ohutusnõudeid, muutudes põhikomponendiks, mis toetab järgmise põlvkonna autotööstuse{10}}kõrgpingereleede tehnoloogilist uuendamist.

Kasutades meie küpset täppisstantsimise tootmisliini ja autotööstuse-kvaliteediga materjalide juhtimissüsteemi, on meie ise-arendatud ja mass{2}}tootmineTempliga armatuuriplaat kõrge{0}}pingega EV relee jaoksvastab täielikult kõikidele eelnimetatud tehnilistele standarditele. Saame vastavalt vajadusele kohandada substraadi paksust, mõõtmeid ja pinna-korrosioonivastast katet. Mõõtmete tolerantsid, magnetkaod ja väsimuskindlus on läbinud täieliku komplekti autotööstuse -taseme töökindluse teste, mistõttu on see sobilik erinevate põhiahelate ja eellaetud kõrgepingereleede massilise koostamise nõuete jaoks.

Kõrgepinge alalisvoolukontaktori tembeldatud puhta rauast armatuuri näidiste, hulgihindade ja kohandatud arenduslahenduste jaoks võtke julgelt ühendust meie insenerimeeskonnaga, et arutada hankekoostööd.