Elektrisõidukite integratsioonitrend: alustades kõrge{0}}pingesüsteemidest

Elektrisõidukid on jõudmas väga integreeritud faasi. Akustruktuurid lihtsutuvad pidevalt, kõrge-pingeplatvormid täiustatakse pidevalt ja elektriajamisüsteemid arenevad kolmest-ühes-mitme-ühes{5}}süsteemiks. Samaaegselt võimendatakse nõudeid ruumikasutusele, võimsustihedusele ja süsteemi töökindlusele. Põhimõtteliselt viitavad kõik need muudatused samale põhiprobleemile,-kuidas saavutada kompaktsemas struktuuris kõrgem pinge, suurem vool ja stabiilsem jõuülekanne.

 

Selles kontekstis pole kõrgepingeühendused enam lihtne "ühendusprobleem", vaid ülioluline aluselement, mis määrab sõiduki jõudluse ülemise piiri. Elektrienergia jaotuse siinilahendused, mis on keskendunud jõuelektroonikasüsteemidele, on järk-järgult muutumas elektrisõidukite elektriarhitektuuri võtmekomponendiks.

 

 

800 V ja kõrgema pingega platvormide rakendamisega seavad kõrge{1}}pingesüsteemid ühenduskomponentidele rangemad nõuded:

 

Esiteks peavad nad piiratud ruumis kandma suuremaid voolusid;

Teiseks peavad nad minimeerima haju-induktiivsust ja summutama pinge hüppeid;

Kolmandaks peavad need säilitama töökindluse vibratsiooni, temperatuuride erinevuste ja pikaajalistes{0}}kasutustingimustes.

 

Traditsioonilistel kaablitel on eelised paindlikkuses, kuid nende piirangud madala induktiivsuse, konstruktsiooni stabiilsuse ja süsteemi integreerimise osas on järk-järgult vähenenud.

ilmseks saamas. Siinistruktuurid, mille näiteks on Power Electronicsi siiniriba, on muutumas kõrgepingeühenduste{1}}peavoolutehnoloogiaks.

 

 

Erinevate kõrgepinge{0}}ühendusmeetodite hulgast paistavad lamineeritud siinid silma oma kõikehõlmavate jõudluse eeliste tõttu. Mitme juhtide ja isolatsioonimaterjalide kihtide integreeritud lamineerimisega lamineeritud struktuur saavutab positiivsete ja negatiivsete ahelate vahel suure füüsilise sobivuse, vähendades oluliselt ahela induktiivsust. See lamineeritud siinikonstruktsioon ei paranda mitte ainult voolu-kandevõimet, vaid laiendab ka soojuse hajumise ala, mis on kasulik suure võimsusega-süsteemide soojusjuhtimiseks.

 

Kõrgepinge{0}}stsenaariumide korral on kihtidevahelise isolatsiooni paksus reguleeritav, muutes roomamiskaugused ja elektriohutuse projekteerimise lihtsamaks. See sobib eriti hästi järgmise -põlvkonna kõrgepinge{2}}platvormide toitesüsteemidele.

 

 

Elektrilisest vaatenurgast seisneb lamineeritud siinide põhiväärtus kolmes aspektis: voolu-kandevõime, induktiivsuse juhtimine ja pinge kohandatavus. Võrreldes ühtlase ristlõikega-kaablikonstruktsioonidega, võivad siinid kanda suuremat võimsust; samal ajal kui lamineeritud disain vähendab veelgi hajutatud induktiivsust, aidates maha suruda suurel -kiirusel ümberlülitustest põhjustatud pinge hüppeid.

 

Süsteemides, mis kasutavad kõrgsageduslikke toiteseadmeid, nagu SiC, on madal induktiivsus muutunud projekteerimise eeltingimuseks. Seetõttu kasutatakse alalisvoolusisendite ja toitemoodulite vahel laialdaselt kõrge voolutugevusega inverterite lamineeritud siinid ja kõrge voolutugevusega trükkplaatide IGBT lamineeritud siinid.

 

 

Lisaks elektrilisele jõudlusele on lamineeritud siinide mehaanilise struktuuri kujundatavus sama oluline. Tänu paindumisele ja ebakorrapärasele disainile sobivad siinid täpselt elektriajamisüsteemi siseruumi, saavutades kompaktse paigutuse. Jäik struktuur sobib paremini ka automatiseeritud kokkupanekuks, vähendades montaaživigu ja parandades järjepidevust.

 

Sõiduki pikaajalisel-kasutamisel on šassii vibratsioon ja termotsüklid vältimatud ning kõrgepingeühendused-peavad olema pikaajaliselt{2}}stabiilsed. Lamineeritud siinidel on selles osas märkimisväärne eelis, mis on peamine põhjus, miks need on kinnitatud kõrge vibratsiooniga rakendustes, nagu näiteks elektrivedurite siinid.

 

 

Kuna elektriajamisüsteemide integreerimine kasvab jätkuvalt, arenevad inverterid suure võimsustiheduse ja miniaturiseerimise suunas. Nende sisemised ühendusstruktuurid peavad samaaegselt vastama madala induktiivsuse, kõrge töökindluse ja paindliku paigutuse nõuetele. Inverterites käsitleb siinid peamiselt kriitilisi teid, nagu alalisvoolu sisend, toitemooduli ühendus ja vahelduvvoolu väljund.

 

Praktilises disainis võib alalisvoolu siini struktuurne integreerimine kondensaatoritega veelgi lühendada vooluahelat, vähendada samaväärset jadainduktiivsust ja lihtsustada monteerimisprotsessi. See disainilahendus on IGBT{1}}põhise mootoriajami kondensaatorilamineeritud siiniriba laialdase kasutuselevõtu tehnoloogiline taust.

 

 

Lisaks uutele energiasõidukitele sobivad lamineeritud siinid ka mitmesuguste suure{0}}võimsusega ja suure-kindlusega stsenaariumide jaoks. Näiteks keevitamise toiteallikates, kõrgsagedusmuundurites, toiteelektroonikamoodulites ja eriseadmetes on süsteemi põhinõuded ka madal induktiivsus ja suur voolutugevus.

 

Seega, olenemata sellest, kas tegemist on kõrgsagedusliku keevitusvõimsuse IGBT lamineeritud siiniribaga või kosmoseaparaadi toiteinverteri lamineeritud siiniga, tuleneb nende tehnoloogiline loogika samast alusest, -parandades jõuülekande tõhusust ja stabiilsust struktuurse integratsiooni kaudu.

 

 

Elektrisõidukite integreerimine ei ole pelgalt komponentide arvu vähendamine, vaid funktsioonide, struktuuri ja jõudluse sünergiline optimeerimine. Siinid, mis toimivad kõrgepingesüsteemide "toiteallikana", arenevad traditsioonilistest pistikutest süsteemi-tasandi disainielementideks.Siini jõuelektroonika sidumislahenduste jaoks, mis on keskendunud jõuelektroonikasüsteemidele, on muutumas otsustavaks tugipunktiks elektriajamite, akude ja toitejaotussüsteemide sügaval integreerimisel.

 

 

Tuginedes meie pikaajalisele-teadmistele uutest energiasõidukitest, jõuelektroonikast ja suure-võimsusega süsteemide rakendustest, pakume klientidele pidevalt tegelikele töötingimustele kohandatud siinilahendusi, mis hõlmavad mitmekihilisi struktuure, isolatsiooni disaini ja kohandatud arendust. Olenemata sellest, kas tegemist on suure vooluga-inverterisüsteemiga või elektrikaitsevajadustega keeruliste integreeritud stsenaariumide korral, saame pakkuda siini jaoks kohandatud elektrikaitselahendusi, mis vastavad rakenduse nõuetele, toetades täielikku tarnimist projekteerimiskoostööst masstootmiseni.